Как улучшить качество поковок зубчатых колес

Как улучшить качество поковок зубчатых колес

Как улучшить качество снаряженияковкас? Компания Yidu Tongxin Precision Forging Co., Ltd. отмечает: Твердость является очень важным показателем качества поковок зубчатых колес во время термообработки. Это происходит не только потому, что испытание на твердость происходит быстро, просто и не повреждает поковки, но и потому, что значение твердости можно использовать для определения других механических свойств. Разумное определение значения твердости после термообработки обеспечит превосходные эксплуатационные характеристики поковок, что имеет большое значение для улучшения качества и продления срока службы.

Для повышения качества зубчатых поковок помимо значения твердости необходимо указывать и другие показатели механических характеристик:

1. Правильный баланс между прочностью и выносливостью. Как правило, прочность и ударная вязкость стальных материалов дополняют друг друга. Для конструкционных поковок ударная вязкость при единовременном ударе часто используется в качестве критерия безопасности, стремясь к высокой ударной вязкости без ущерба для прочности, что приводит к получению грубых и тяжелых механических изделий с коротким сроком службы. Напротив, для инструментов и форм для повышения износостойкости стремятся к высокой твердости и высокой прочности (прочности на кручение), в то время как роль ударной вязкости в уменьшении сколов и поломок пресс-формы игнорируется, а срок службы также невелик. Поэтому условия работы и формы разрушения поковок должны быть исследованы и проанализированы, и на основе надлежащего баланса прочности и вязкости должны быть определены показатели прочности и ударной вязкости, которые должны быть приняты поковками.

2. Правильно регулируйте соотношение прочности материала, прочности конструкции и прочности системы. Все показатели прочности материалов измеряются на стандартных образцах и зависят от микроструктуры материала (включая состояние поверхности, остаточное напряжение и напряженное состояние). На структурную прочность поковок влияют размерные факторы и эффекты надреза, а на прочность системы - взаимодействие с другими поковками. Между этими тремя аспектами существуют существенные различия. Например, усталостная прочность гладкого испытательного стержня материала высока, но усталостная прочность реального объекта может быть очень низкой. Поэтому для некоторых важных деталей целесообразнее определять механические показатели работоспособности по результатам имитационных испытаний.

3. Соответствие прочности компонентов должно быть разумным. Большое количество экспериментов и практических применений показали, что когда компоненты (такие как червячные передачи, цепные звездочки, шарикоподшипники и кольца, трансмиссионные шестерни и т. д.) достигают согласования по прочности, срок службы может быть продлен. Например, твердость шарика должна быть на 2HRC выше, чем у кольца, а твердость поверхности ведущей шестерни заднего моста автомобиля должна быть на 2-5HRC выше, чем у посадочного места ведомой шестерни. При обработке одной и той же стали одним и тем же методом для получения пар трения одинаковой твердости износостойкость оказывается относительно низкой.

4. Для поковок с поверхностной закалкой прочность сердечника и поверхности должна быть разумно согласована. При обработке деталей с поверхностной закалкой (таких как цементация и закалка, совместная закалка углеродом и азотом, азотирование, индукционная закалка и т. д.), когда глубина закаленного слоя фиксирована, сердечник должен иметь соответствующую прочность, чтобы обеспечить хорошее соответствие прочности сердечника и поверхности, тем самым обеспечивая длительный срок службы поковки. Если прочность сердечника слишком низкая, переходная зона склонна создавать источники усталости, что приводит к снижению усталостных характеристик; если прочность сердечника слишком высока, поверхностное остаточное сжимающее напряжение невелико, а усталостная долговечность также невелика.