Бывший Советский Союз для развития авиационной промышленности энергично содействовать развитию кузнечной промышленности.

С 1957 по 1964 год в целях развития аэрокосмической промышленности в бывшем Советском Союзе было построено шесть штамповочных гидравлических прессов усилием более 10 000 тонн, в том числе два крупнейших в мире штамповочных гидравлических пресса мощностью 75 000 тонн, три штамповочных пресса усилием 30 000 тонн ковочный гидравлический пресс и один из 15 000 тонн ковочного гидравлического пресса. Основными строителями шести агрегатов являются Новый завод тяжелого машиностроения Крамато (М3), Уральский завод тяжелого машиностроения (У3ТМ) и Новосибирский завод тяжелого машиностроения.

Среди них Новый Краматовский завод тяжелого машиностроения (М3), для бывшего Советского Союза построил два крупнейших в мире 75000-тонных штамповочных гидравлических пресса, установленных соответственно на Губышевском алюминиевом заводе и Верхнесардинском титановом заводе. Эти две гигантские машины были самыми большими в мире на тот момент: их общая высота составляла 34,7 метра, длина — 13,6 метра, а ширина — 13,3 метра. Фундамент находился под землей на глубине 21,9 метра и имел общий вес 20 500 тонн. Размер рабочего стола составляет 16 м × 3,5 м, с 12 цилиндрами и 8 колоннами в качестве верхней передачи, высота зазора пресс-формы составляет 4,5 м, а ход ползуна составляет 2000 мм. Они являются национальным достоянием советской авиационной промышленности и были унаследованы Россией после распада бывшего Советского Союза в 1991 году. В настоящее время завод является крупнейшим в России производителем изделий из титановых сплавов, ВСМпо-АвисМА.

Франция упустила возможность развития ковки, и это повлияло на развитие авиационной промышленности, поэтому ей пришлось закупать кузнечные прессы или кузнечные детали в других странах.

В 1953 году Франция построила два 20000-тонных гидравлических штамповочных пресса в Эссосе и Cr UT-L IRE, соответственно, для производства поковок из авиационного алюминиевого сплава, но не было большого штамповочного пресса мощностью более 40000 тонн. В 1976 году Франс Обэ

В 2005 году Обердуваль заказал гидравлический штамповочный пресс усилием 40 000 тонн у компании Siempe K MP (основанной в 1883 году). Но из-за ограниченных производственных мощностей титановые компоненты, используемые в шасси европейского авиалайнера Airbus A380, все еще должны быть отправлены на российскую 75000-тонную штамповочную машину для механической обработки. Две шестиколесные, трехосные тележки основного шасси A380 с грузоподъемностью более 590 тонн требуют срока службы 60 000 раз шасси; Выкованный из титанового сплава Ti-1023, он имеет длину 4,255 метра и весит 3,210 кг. Это самая тяжелая штамповка из титанового сплава в мире.