Как производить поковки зубчатых колес?

Ковка шестеренпредставляет собой механическую заготовку с зубьями на ободе, которые могут непрерывно зацепляться для передачи движения и мощности. Применение зубчатых поковок в трансмиссии появилось очень рано. С развитием и прогрессом промышленности, принципом и применением зубчатого метода появились специальные станки и режущие инструменты, с развитием производства обращают внимание на качество работы зубчатых передач. Вот как производятся поковки зубчатых колес.

Во-первых, ковка шестерен

После подписания контракта с заказчиком кузнечный завод может разрезать металлическое сырье на подходящие заготовки после выдачи листа отчета о материалах в соответствии с требованиями к материалам, размерами и спецификациями чертежей. Заготовку помещают в горячую печь, заготовку нагревают и обжигают докрасна. После нагрева форма заготовки может быть улучшена. Процесс ковки осуществляется в кузнечном цеху. Кузнечный рабочий управляет манипулятором и кузнечным молотом или прессом, чтобы выковать нагретую заготовку до разумного размера. Поковочная заготовка должна иметь припуск на обработку. Затем идет охлаждение кузнечных заготовок, методы охлаждения бывают разных видов, охлаждение в печи, воздушное охлаждение, морозостойкость и т. Д. Примите подходящий метод охлаждения в зависимости от материала и требований.

Два, обработка передач

После того, как заготовки зубчатых колес хорошо остынут, кованые заготовки могут поступать в цех обработки. Существует много видов технологий обработки ковки зубчатых колес, в соответствии с рисунком формы зуба зубчатого колеса, различные методы обработки различны, обычные зубофрезерные зубья, зубья Сассафраса, зубья для бритья, шлифовальные зубья и другие методы обработки. Профиль зуба шестерни обрабатывается непосредственно инструментом с такой же формой канавки зуба шестерни. Когда дисковая фреза обрабатывает шестерню, фреза будет вращать свою ось, а колесная заготовка будет двигаться вдоль своей оси. После фрезерования паза заготовка колеса вернется на прежнее место, а заготовка колеса повернется делительной головкой на 360°/z. Таким же образом фрезеруется вторая канавка. Повторяйте до тех пор, пока все шестерни не будут выфрезерованы. Затем проводят термическую обработку после стружки, что позволяет улучшить твердость и механические свойства зубчатых поковок. А потом скрежещет зубами. Сделайте точность размера продукта, отделку и т. Д. Полностью соответствующими требованиям чертежа ковки.

Три, обнаружение передач

Провести комплексную проверку обработанных поковок зубчатых колес, а также проверить внешний вид изделия на соответствие размерам, указанным на чертежах заказчика. Проводят ультразвуковую дефектоскопию (УЗК), магнитопорошковую дефектоскопию (МТ), твердость, науглероживание и др. чертежи. Для удовлетворения требований заказчика необходимо проводить испытания механических свойств зубчатых поковок, в основном включающие испытания на предел текучести, растяжение, ударные и металлографические испытания. После проверки качества готовые поковки обрабатываются антикоррозийной краской и отправляются на склад готовой продукции для отгрузки.

Из-за широкого применения ковки зубчатых колес и растущего числа требований к высокоскоростным и высокопроизводительным зубчатым колесам требуется шлифовальная обработка для повышения эффективности и качества.