Разработка и технические требования к зубчатым поковкам

МеханизмковкаТехнология обработки делает различные процессы. Ранее появились в конце 19 века, после разработки принципа нарезания зубьев, использования этого принципа нарезания зубьев появились станки и соответствующие инструменты, в процессе развития производства постепенно была уделена стабильность работы зубчатых колес. внимание к.



Шестерня в процессе обработки связана с ее качеством и производительностью всей машины, такой как грузоподъемность и ее марка. Есть некоторые особенности в использовании зубчатого колеса, помимо обычно используемой точности размеров, внешнего вида, точности формы и качества поверхности требований к ее особым требованиям.



Каждое механическое использование зубчатой ​​передачи неодинаково, поэтому при обработке зубчатой ​​​​ковки к зубчатой ​​передаче предъявляются четыре требования:

(1) Движение передачи должно быть точным



Зубчатая передача как передаточный элемент, в первую очередь, должна иметь возможность точно передавать движение. Это требует, чтобы когда активное колесо поворачивается на определенный угол, оно точно поворачивалось на соответствующий угол на движущемся колесе в соответствии с соотношением скоростей, чтобы обеспечить координацию движения движущейся части и активной части.



(2) трансмиссия нуждается в плавной работе



В процессе движения трансмиссии, особенно в процессе высокоскоростного вращения, мгновенное изменение передаточного отношения зубчатой ​​передачи не будет иметь значения. В основном из-за внезапного изменения мгновенного передаточного числа это вызовет определенный удар шестерни, что приведет к шуму и вибрации и даже приведет к повреждению всей шестерни.



(3) Равномерное распределение нагрузки



Когда шестерня передает мощность, поверхность зацепления шестерни должна быть грубой и иметь хороший контакт, чтобы избежать концентрации напряжений, локального износа поверхности зуба, а затем повлиять на срок службы шестерни.



(4) Люфт привода

В процессе зубчатой ​​передачи, если между нерабочей поверхностью зуба должен быть определенный зазор, удобный для нас для хранения смазочного масла, для компенсации изменения размера, вызванного перепадом температур и упругой деформацией, а также погрешностями при обработке и установка. В противном случае шестерня застрянет или даже сгорит при работе.