Механическая обработка поковок после науглероживания

Механическая обработкапоковкипосле науглероживания
Поковки после науглероживания и термической обработки должны быть подвергнуты механической обработке для получения требуемой высокой твердости поверхности и шероховатости поверхности, повышения усталостной прочности поковок, удовлетворения рабочих потребностей поковок. Механическая обработка после науглероживания обычно происходит следующим образом.

(1) Точение и шлифование

Поверхность науглероженных поковок имеет высокое содержание углерода, а после термической обработки на поверхности много остаточного аустенита. В процессе шлифования легко образуются шлифовальные трещины, такие как прожоги и трещины. При наличии грубых карбидов, сетчатых карбидов или карбидной пленки также образуются шлифовальные трещины. Выбор правильных параметров процесса в соответствии с конкретными характеристиками, анализ и прогнозирование возможных дефектов помогают повысить уровень качества деталей и могут направлять фактическую обработку.

(2) Дробеструйная обработка

Науглероженные поковки после термической обработки подвергали дробеструйной обработке на дробеструйной машине или дробеструйной машине. После удара частиц дроби о поковки в течение определенного времени с высокой скоростью 50 ~ 70 м/с глубина поверхности 0,1 ~ 0,25 мм находилась в пределах диапазона, был получен однородный слой холодного упрочнения и улучшена поверхностная твердость. Его действие напрямую связано с оригинальной структурой на поверхности материала. Если после закалки на поверхности имеется избыток остаточной аустенитной ткани, это будет иметь очевидный эффект упрочнения. Как только на поверхности появится сеть карбидов, это вызовет поверхностные трещины, поэтому существует строгий контроль и требования к поверхности структуры закалки науглероженных деталей.

(3) Прокатка или полировка

Для повышения усталостной долговечности поверхности науглероженных поковок и улучшения упрочняющего эффекта поверхности, помимо дробеструйной обработки, также может быть проведена прокатка или полировка, а именно прокатка или полировка трением прокатки, которая представляет собой процесс холодной закалки и упрочнения. поверхности и имеет следующие характеристики:

✓ Твердость поверхности увеличивается, а величина и распределение остаточного напряжения изменяются.

✓ Улучшить качество поверхности.

✓ Повышена усталостная прочность на изгиб и контактная усталостная прочность.

По сравнению с другими частями эффект прокатки или полировки более заметен в канавке, канавке, галтели и других частях поковки. Поэтому прокатка или полировка является важной мерой для увеличения срока службы науглероженных поковок. Некоторые автомобильные поковки достигли хороших результатов после науглероживания.

это поковки в открытых штампах производства компании Tongxin Precision Forging