Исследование и анализ процесса штамповки моделей шин.

В целомковкаВ промышленности детали для штамповки шин в основном производятся на кузнечном молоте, а качество и объем, как правило, невелики.Поскольку масса крупных поковок больше, процесс ковки сложнее контролировать, поэтому в основном большие поковки в основном полагаются на свободную ковку для формирования и, как правило, для единичного или мелкосерийного производства.При использовании штамповки шин для производства мелкосерийного или единичного производства необходимо добавить специальный штамп, себестоимость производства будет выше, чем у свободной ковки, и при ковке необходимо выбирать крупнотоннажное оборудование, что также создает неудобства для предприятия. производство. Для больших деталей штамповки шин сложной формы процесс трудно контролировать, поэтому, руководствуясь отсутствием точного и зрелого производственного процесса,Компании неохотно производят большие поковки шин.Однако, когда размерная точность деталей поковки высока или допустимый припуск на механическую обработку мал, штамповка шин является более идеальным методом.

Большие роликовые поковки имеют особую форму, форму фланца имеет прямоугольную форму, большое сечение, а разница между фланцем и соседним ступенчатым сечением велика, при ковке ограничена мощностью оборудования и типом стального слитка, что увеличивает сложность производства, и его трудно обеспечить размер внешнего вида и требования к внутреннему качеству во время ковки.Если в традиционном процессе свободной ковки точность ковки низкая, необходимо использовать ковку больших слитков, не только плохое проникновение ковки в поковку, но и потеря слишком большого количества материала, снижение коэффициента использования материалов и затем вызвать много отходов, увеличить себестоимость продукции.

Для обеспечения вышеуказанных требований необходимо оптимизировать традиционный процесс ковки и использовать процесс штамповки шин. Несмотря на то, что пресс-форма добавляется во время ковки, из-за высокой точности штамповки шин для производства можно использовать небольшой стальной слиток с небольшим припуском на обработку и высокой степенью использования материала, что значительно снижает стоимость производства. Таким образом, штамповка шин шлифовального валика является идеальным методом ковки.Кроме того, общая длина вала короткая, что также выгодно для использования штамповки шин.

это поковки дверных петель производства компании Tongxin Forging Company