За высокое качество продукции, которое может быть получено за счет совершенствования технологии штамповки

Смертьковкаиграет незаменимую роль в приложении. Ковка в штампе - это объект, выкованный с помощью штампа. Ковка штампом требует большей точности и является более сложной. В процессе обработки также необходимо следить за тем, чтобы поковка могла свободно извлекаться из паза штампа по направлению удара. Существуют также различные технологические требования к штамповкам с различными характеристиками, и технология, необходимая для обработки сложных штамповок, выше, чем для обработки штамповок общего назначения. Какой технологический стандарт требуется для конкретных компонентов? Вместе с Xiaobian, чтобы понять это.

Для уменьшения исходного материала вала и повышения эффективности производства необходимо применять процессы расширения и холодной прокатки.

Общая ширина и длина потока, как правило, используется для гладкой штамповки и обработки поверхности металла, для штамповки простой формы, производится только в процессе штамповки.

Из-за того, что многие компоненты представляют собой сложные поковки с глубокими отверстиями или высокими ребрами, сложный процесс подъема, а физические свойства кованых деталей лучше, чем у литых, и они способны выдерживать большую ударную силу и другие тяжелые нагрузки, Таким образом, ключ приложения и все механические детали, ковочные детали для стали с высоким содержанием цементита, качество сдвига лучше, чем у холоднокатаных изделий, таких как холоднокатаные изделия из технической профессиональной стали, могут быть обновлены только с учетом применения положений, это является техническим профессиональным сталелитейным заводом, который должен штамповать.

Исходя из гарантии прочности конструкции, поковки легче, чем вес чугуна, что снижает вес машины, например, при использовании в автомобиле для веса коленчатого вала 17 кг, за счет обработки прокатной ковки, процесса механической обработки коленчатого вала. в соответствии с явлением микротрещин в поковках, режим деформации и процесс деформации микротрещин были проведены, чтобы понять, а также размер моста вспышки и количество вспышки, было изучено предотвращение источников трещин во многих аспектах.

Для штамповок вес нетто легче, при обеспечении расчетной схемы при условии прочности на сжатие, для штамповок легче чугуна, которые уменьшают вес нетто оборудования, имеют практическое значение, по мнению мастера недостаток внутренней конструкции , основанный на технологии обработки и сертификации производства, является недостатком решений по штамповке, уменьшению дефектов штамповки, улучшению качества штамповки, и были получены удовлетворительные результаты, и успешное применение всего процесса может показать производство и производство однородных товаров.