I. Введение в метод проектирования предварительной ковки на основе
ковкахарактеристики:
Конструкция предварительной ковки специальных элементов ковки основана на различных методах штамповки и различных условиях течения металла с различными характеристиками в процессе формирования элементов ковки. Общие методы штамповки включают осадку и прессование. Обычно мы используем осадочную формовочную ковку, потому что поток металла в процессе осадки относительно равномерен, сопротивление деформации невелико, комплексная производительность ковки высока. Однако для штамповок со сложной структурой конструктивные линии имеют характеристики, которые трудно восполнить, такие как высокие ребра, высокие полки, двутавры и выступы. Эти черты относительно трудно сформировать. Для этих особенностей требуется вдавливание, то есть через контакт между металлом и стенкой формы, вдавливание металла в высокий стержень и фланец, и эти сложные элементы обычно представляют собой сплошную полость на конце. В зависимости от способа формования и потока металла различных характеристик ковки, конструкция предварительной ковки с элементами также называется методом проектирования предварительной ковки, основанным на особенностях ковки.
С концевыми поковками в качестве объекта исследования анализируются характеристики штамповки и течения металла поковок с различными характеристиками, а форма структуры предварительных поковок разумно улучшается в сочетании с фактическим производством. По формообразующим характеристикам кованых деталей специальной формы проектируют предпластинчатые поковки с различными режимами деформации.
Во-вторых, характеристики пластического формования:
Штамповка пластического формования - это метод обработки давлением, при котором необработанная заготовка нагревается до диапазона температур ковки, помещается в полость штамповки, а затем металл вынужден течь под действием силы удара или гидравлического давления для получения качественных деталей штамповки. . Поскольку форма препятствует вытеканию нежелательного металлического материала на всем протяжении деформации металла, можно получить поковку с формой отверстия штампа в конце поковки. По сравнению со свободной ковкой штамповка имеет следующие преимущества:
1, размер поковки правильный, припуск на обработку небольшой; 2. Можно выковать поковки со сложной структурой; 3. Высокая производительность; 4, это может сэкономить металлические материалы, для сухих поковок почти чистой формы можно использовать напрямую без резки, чтобы снизить затраты на обработку.
С развитием современной авиационной промышленности требования к структуре штамповки относительно сложны, а размер мишени относительно велик. Например, крупные виды кованых фасонных деталей, таких как поковки рамы, шасси и балки, производятся штамповкой. По массовому расчету изделия штамповки составляют около 80 % авиационных поковок и 75 % автомобильных поковок. Поэтому доля штампованных изделий в крупных видах промышленности в будущем будет увеличиваться.